減速機(jī)工作過(guò)程中，每一對(duì)齒輪相嚙合宣布熱量，運(yùn)動(dòng)的沖突發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，機(jī)內(nèi)壓力逐步添加，機(jī)內(nèi)溫度越高，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛油，灑在減速箱內(nèi)壁，潤(rùn)滑油在壓差效果下，從縫隙處漏出。 減速機(jī)結(jié)構(gòu)描繪不合理導(dǎo)致漏油，如描繪的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法完成均壓，形成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，這時(shí)就會(huì)呈現(xiàn)漏油表象。沒(méi)有認(rèn)識(shí)到減速機(jī)漏油的危害性，因此在減速機(jī)封蓋操作時(shí)敷衍了事，即便減速機(jī)結(jié)構(gòu)描繪好，成果仍是呈現(xiàn)漏油表象。在設(shè)備維修時(shí)，因?yàn)槁?lián)系面上污物鏟除不完，或密封膠選用不妥、密封件方向裝反、不及時(shí)替換密封件等也會(huì)導(dǎo)致漏油。
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